Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

bike

Добрые люди-2

А то еще выезжаю вчера на главную дорогу с боковой, мой любимый правый поворот. Справляюсь я с ним нормально, но предпочитаю остановиться и выждать момент. Тем временем сзади подъезжают все новые и новые моцики - я им не мешаю, но они вместо меня спокойно поворачивают направо и налево, что несколько нервирует и заставляет ждать дольше - я предпочитаю поворачивать в одиночестве. Один такой весь в белом (белом и национальном, что выдает в нем творческую интеллигенцию) останавливается рядом и спрашивает: чо стоим? Ааа, трафик, страшно? Первый раз за рулем? Езжай давай! Ну, вот жеж, можно ехать!
Это, конечно, очень помогает, когда тебе нужно сосредоточиться - говорение под руку. Тем временем вырисовывается действительно просвет, я поворачиваю и еду дальше. Мужчина в белом равняется со мной и начинает со мной беседовать. Я кричу: пожалуйста, не надо со мной разговаривать, я тут немножко занята! У них у всех такая манера, то хозяин моего байка со мной говорит на ходу, то еще какие-нибудь индийские знакомые. Мужчина в белом слушается и уезжает вперед.
Ну, я еду, начинается дорога как стиральная доска, но я вижу, что некоторые моцики знают более гладкие места, и я следую за ними. Потом начинаются подъемы с поворотам и по бокам гонки по вертикали. Это был такой аттракцион когда-то, даже фильм есть с таким названием, старый советский, вроде хороший. Я была один раз на этом аттракционе в детстве. Там мотоциклы ездят по кругу по такой металлической решетчатой трубе, сначала по полу, потом по стенам, потом по потолку. Я смотрела на это все, смотрела, смотрела... И у меня началась истерика, я стала рыдать, пока родители меня не вывели. Не знаю, просто страшно было.
Так вот, на Мандремском холме примерно так же. Там расширили дорогу и положили типа асфальт по бокам, красота. Только весь этот асфальт в ямах, и к краю он заворачивается вверх. Никто там не ездит, кроме меня, все едут по центру навстречу друг другу, и ничего, как-то разъезжаются. Я подумала, что мне, пожалуй, тоже не надо там ехать, поеду как люди, по встречке. И когда я уже поднялась, я заметила одинокий скутер с белым седоком, который еле тащился по самому краю, по ямам и выбоинам. Ничего себе! - думаю. - Что за наглость! Это я езжу медленнее всех по краю! Ишь, конкуренты нашлись! И обогнала этот скутер.
Ну и потом оставалось еще полдороги до банкомата, и когда я уже доехала и встала, тут же подъезжает тот самый мужчина в белом - это он тащился скраю, чтобы следить за мной! - и начинает мне рассказывать, что я молодец, езжу хорошо, но мне нужно больше расслабляться, потому что мои руки и плечи сильно напряжены. И, надавав еще полезных советов и похвалив, уезжает.



А сегодня мне звонил мужчина из Гуджарата. Я заказывала на амазоне сукумарам - аюрведу себе. Там было написано, что осталось только две пачки - ну я и взяла две пачки. Несколько дней они их не отгружали, а потом звонят и говорят: у нас только одна пачка, мы сейчас отправим одну, а вторую потом дошлем. Я говорю: ок. Не знаю, почувствовала доверие.
Пришла одна пачка, я думаю ок, подождем вторую, обещали же. В крайнем случае я потеряю 300 рупий, неприятно, но в сущности мелочь. И они звонят и спрашивают, получила ли я первую пачку от амазона, и говорят, что отправили вторую курьером, и если я не получу ее к понедельнику, пусть я позвоню на этот номер и сброшу звонок. И так приятно прошла беседа (я в основном мычала и говорила йес), что у меня аж настроение повысилось. Этот мужчина был очень бодрый и заботливый, он заботился о том, чтобы мне не перетрудить рот и мозг, а только мычать: выдавал только необходимую информацию, задавал только необходимые вопросы, все очень лаконично, по делу, но весело и с огоньком. В этот есть что-то национальное, кстати. По крайней мере в части бодро, весело и с огоньком - это про них.
мухер

Лентой навеяло

У меня есть несколько страшных снов.

В раннем детстве, годика в два-три-четыре, у меня был страшный сон про мотоцикл, который хочет мена переехать, но я как-то ползу по асфальту, но он едет быстрее, и мы как тот Ахиллес с черепахой, в общем, жуть. Потом он кончился.

Еще у меня был мерзкий сон про проваливающийся пол. Подполье было неглубокое, где-то по пояс, состоящее из каменной крошки, типа такой, которую под асфальт кладут. И вот куда ты ни пойдешь - проваливаешься. В школьные годы это был мой обычный сон при засыпании. Потом кончился.

Был кошмар про то, как я веду автомобиль, а потом я во сне же вела троллейбус и таким образом победила автомобильный кошмар.

По-прежнему со мной, хотя и не часто:
- обрушивающиеся лестницы в старом-старом доме;
- что-то про уходящий поезд;
- обучение в вузе (а я свое уже отучилась, и я больше не могу);
- я вернулась в Россию на секундочку и год не могу уехать, потому что меня засосало какой-то бытовухой;
- я забыла, что я по-прежнему работаю репетитором у мальчика Ванечки, и забываю приходить на занятия.
Последний сон самый ужасный. Мальчик Ванечка давно уже должен был стать дядечкой, да и мама его Алия вряд ли про меня помнит, а я все никак не могу себя отпустить с этой работы.

А что у вас?
сифу

***

Во, у меня только что случилось откровение, надо скорей записать.
Поворачиваю я все равно плохо. Притом одни повороты даются мне гораздо лучше других. Сегодня, воспользовавшись по позднему времени относительно пустой дорогой, ездила туда-сюда, поворачивая с боковой дороги на главную и обратно (сегодня же до меня наконец дошло, что мне не нужно, проезжая мимо боковой дороги, следить, не выворачивает ли кто-то оттуда, не мои проблемы), и добилась хорошего поворота в одну сторону и только более-менее удовлетворительного поворота в другую, когда я не заваливаюсь совсем, одновременно почти врезаясь в стену, и только дать газу меня спасает от падения/столкновения. У меня, наверное, скутер хороший, быстро реагирует на газ, а то лежать бы мне уже на дороге.
Так вот, я только что поняла, зачем они толковали про траекторию. Никто не поворачивает из крайнего левого ряда налево под прямым углом. Ну точно не новички. Нужно сдать немножко вправо и сделать плавную дугу. Фух!
Похоже, у меня полусдохший аккумулятор. Завожусь с двадцатого раза, греюсь по полчаса, а фары еле светят. При переключении на дальний свет не происходит ровным счетом ничего. Думаю, долго он еще так протянет или уже пора жаловаться в ООН.
Сегодня я научилась смотреть на спидометр, аж засмотрелась. Езжу я стабильно двадцать кэмэ в час, но по главной дороге разгоняюсь до тридцати, и в этот момент круче меня только вареные яйца. А я-то думала! Но, на самом деле, по деревне все вокруг так ездят, кроме опасных психов.
мухер

ББМБ

От практики перешла к теории и стала смотреть всякое. Мой знакомый сейчас учится кататься на роликах по какому-то курсу в интернете, я подумала, вдруг для байка тоже такое есть! Тоже такого нет, так что я просто просмотрела ряд видеороликов разной степени тупости, где рассказывают, на какую кнопку нажать, чтобы байк завелся, и что не надо резко тормозить. Узнала кой-чего полезного - про комбибрейк, например (после вчерашнего полупадения я уже не так уж его люблю). Узнала, почему скутер такой неустойчивый - а у него центр тяжести смещен назад, кроме того, что колеса мелкие. То-то я думаю, так сложно держать баланс! По сравнению с великом небо и земля. Велик себе едет и едет, а эта чертова табуретка так и норовит завалиться прямо на ходу! Ну и ни разу на легчайшем спуске мне не удалось плавно затормозить, я все время заваливаюсь.
В этом месте я стала думать, может, в жопу этот скутер, и нужно садиться сразу на мотоцикл? Собственно, когда я взяла велик в аренду, это был далеко идущий план: велик - скутер - мотоцикл. Вначале на велике ничего не получалось. Потом я почуяла успех и немедленно двинулась дальше. Все два человека, которых я спрашивала, чуть подумав, сказали, что лучше перед мотоциклом освоить скутер. Шесть месяцев, сказали они.
В это месте я стала думать, что нельзя учиться на скутере и презирать скутер. Миллиарды людей ездят на скутере, наверное, скутер не так уж и плох. Тогда мне помогло вот такое видео.



Скутер у этого чувака, конечно, какой-то игрушечный, а также странно видеть правостороннее движение, но в целом ролик на позитиве. Легок, говорит чувак, скутер в управлении, особенно для девушек, ггг.
По итогам теории и практики я поставила себе вопрос правильной посадки. Эта фигня настолько неустойчива, что вес корпуса определяет все. Одни чуваки говорят, что нужно ставить стопы назад и держаться коленками. Другие возражают, что так сложнее держать спину и ты чуть что повиснешь на руле. Я, пожалуй, присоединяюсь к последним, которые рекомендуют ставить ноги вперед пошире и упираться, чтобы держать спину. Только у них там максискутер со специальными экстеншионами для упора впереди ногами широко, а у меня обычный. Буду пробовать.
А также оказалось, что это не я такая уникальная дура, а просто все так работает - скутер падает, ты держишь его за ручку, ручка поворачивается и дает газу. Вчера у нас опять такое было, хорошо что тормоз уже был зажат.
Закончила вечерние упражнения, пересела на велик, повисла на руле - хорошо! Эх, думаю, может, на велике перестать ездить пока? Чтобы привыкнуть к этой тупой скутериной посадке.

UPD: У меня вот такая машинка.



109 сс, что бы это ни значило, ну то есть не пийсят кубов тебе, 7,65 bhp - это я вообще не знаю о чем, вес 105 кг. А! Так вот почему я спину потянула, выкатывая его со штрафстоянки! Я думала, 50-80 он весит.
мухер

***

Как истинный Остап Бендер, последние два с половиной месяца я притворялась, что умею ездить на велосипеде. Пустила пыль в глаза всей деревне, теперь каждый знает меня и мой велосипед, нас вместе. (Ты их не знаешь, а они тебя - да. В деревне всегда так.) Сегодня я притворялась, что умею водить скутер. Увы, моего актерского мастерства оказалось совершенно недостаточно, и я врезалась в стенку и немножко в Стивена. (Стенке ничего не сделалось, а Стивен немножко запачкался, и ему пришлось перестать щеголять свеженакачанным торсом и надеть футболку. Когда я была уже отнюдь не маленькая, я все еще думала, что накачать мышцы - это значит вставить туда шланг от насоса, ну и... накачать. Потому что это так называется, а еще качки именно так и выглядят, а что?) Стивен предложил забыть об этом и никогда больше не вспоминать поэтому я пишу об этом в жж. Ну ничего, какие наши годы. Завтра следующий сеанс, жду не дождусь.

Я ведь как раньше думала? Я думала, я особенная, от рождения лишенная способностей к балансу. Оказалось, я совершенно такая же, как все, просто ездить не умею.

ЗЫ. А также хочу отметить, что существует особая категория людей, которые считают своим долгом посоветовать мне поднять сиденье велика, потому что мне неудобно. Я замерзла? Нет, я кушать хочу. Я всегда начинаю допытываться, почему именно мне неудобно. Оказывается, низкая посадка требует от меня небывалой растяжки задней поверхности тела. Тогда я начинаю этим людям советовать малость подопустить свои сиденьица, потому что с растяжкой задней поверхности тела у них все слишком уж плохо. Ну, чисто здоровья ради, на полсантиметра ниже поставить седло. Эти люди обычно остаются очень недовольны мною в итоге (что и требовалось, вообще-то).

ЗЫЫ. Ну и хорошо, конечно, что вместо новенького байка, который я уже успела полюбить, мне в итоге выдали поцарапанный, потому что я его уже немножко поцарапала тоже. Хотя в данной ситуации мне почему-то совершенно на это наплевать )
мухер

Или вот героические водители автобусов

Goa Times

Did you know Kadamba Transport Corporation Limited (KTC) bus took the longest bus journey in its 40-year history by traveling 1,500km in 23-hours? It dropped off 24 migrant workers, tourists and students from Udaipur who were stranded in Goa.
Hats off to bus drivers Balakrishna Bhosale, and Julio Fernandes, who took the plunge without proper food and rest for the entire journey.

Слава богу, что они увезли этих людей в их Удайпур, хотя жаль, что только 24 из них, их тут несколько тысяч. И да, спасибо доблестным водителям, но я как всегда не понимаю, зачем устраивать этот героизм и почему нельзя дать людям отдохнуть и поесть. Не только водителям, но и пассажирам. Сорок градусов жары, между прочим. Сдохнуть в автобусе, видимо, более предпочтительный вариант смерти, чем... Чем не знаю что.
мухер

Прислали


Сначала я испугалась удивилась, когда получила письмо от индийских железных дорог с темой "Majestic Russia". Потом я решила, что они как-то поедут поездом из Мумбаи до самой Москвы и Петербурга. Потом я спросила себя, почему все-таки так дорого? Миллион рупий - это фактически миллион рублей. Мда. Маджестик Ращиа, инкредибл Индиа.
брет

Марина Цветаева хотела бы жить с нами в маленьком городе

А Майк Скотт из Waterboys хотел бы быть рыбаком, а также кондуктором в пригородной электричке. Мы, цыгане, иногда мечтаем о простой понятной жизни, но это все так... неправда. Хотя насчет Марины Цветаевой я ни в чем не уверена. Но могу сказать за нас с Майком Скоттом - нам недостаточно иногда по вечерам флейты из мансарды и тюльпанов на окнах, "и может быть, вы бы даже не любили меня". Мы не хотим простой понятной жизни, мы только мечтаем о ней. Мы не хотим на самом деле сновать по морю вдали от суши и ее горьких воспоминаний, и только звездное небо над головой, нам это слишком скучно. Поэтому мы можем спеть иногда (те из нас, кто могут): "да, я буду рыбаком, и я обязательно буду кондуктором", и нам неважно, что это взаимоисключающие вещи, потому что мы-то знаем, что никогда этого не будет. Я вас умоляю!
Кажется, я наконец-то поняла, кто я есть и чего мне надо в этой жизни.
мухер

Дорожное движение

Я все пытаюсь понять, как это устроено. И мне все больше кажется, что пользоваться дорогами может только отчаянный тот, кто отказался контролировать ситуацию и положился на авось.
Вот, например, каждый раз, когда я перехожу Т-образный перекресток днем.
Он сука оживленный, там без перерыва кто-то едет во все стороны. Поэтому ты дожидаешься момента, пока поблизости нет моциков, потому что они юркие и едут по пять штук одновременно со всех сторон, как тараканы. И переходишь дорогу прямо перед выворачивающей на нее машиной. Машины очень медленные. Они никогда не поворачивают быстро, потому что они тоже знают про двухколесных тараканов, которые возникают постоянно буквально из ниоткуда и так и лезут, так и лезут. Поэтому машины поворачивают очень, очень медленно, буквально пару минут входят в поворот, чуть что останавливаясь, поэтому перед ними можно перебежать, они и перед тобой остановятся. К тому же, поворачивая, машина закрывает тебя своим большим теплым телом от моцика, очень удобно.
Но когда я иду обратно, движение уже почти замирает. Это значит, что они едут не сплошным потоком, а просто постоянно. И тут я каждый раз сталкиваюсь с тем, что у меня нет глаз на затылке. Транспорт может выехать с пяти разных сторон, я могу одновременно контролировать только три из них. Это значит, что когда я делаю шаг на проезжую часть, я сдаюсь на милость того, кто может выскочить с двух задних сторон, и делаю смелое предположение, что он не станет меня давить. Именно этот момент мне больше всего не нравится. Почему я должна предполагать, что кто-то не станет меня давить? С детства задаю этот вопрос, до сих пор мне никто не дал внятного ответа на него. Однако на текущий момент я пришла к тому, что участие в дорожном движении возможно только с этой установкой в голове: что кто-то не станет меня давить. Или, если я участвую как транспортное средство, что кто-то не станет в меня врезаться. Пропустит меня.
Честно говоря, мне сложно в это поверить, потому что я же прекрасно вижу, что одни пропускают, а другие в это время прут, подрезают и вот это все. Поэтому хочется все контролировать. А как на самом деле все устроено? Водитель все контролирует или водитель доверяет другим водителям (аж корежит писать такое)?
мухер

***

Сегодня утром я поняла, что мне больше всего не нравится в этих землетрясениях. Что дом, в котором я живу, раскачивается и скрипит, как несмазанная телега. Я не могу сказать, раздавался ли раньше этот скрип, но он меня оскорбляет до глубины души. Дом не должен скрипеть, это не трамвай. Да, именно. Больше всего это похоже на пребывание в чреве старого раздолбанного трамвая, который совершает поворот и весь трясется и скрипит на морозе.